
Starboard wprowadza na sezon 2026 kolejną generację modelu Allstar – jednej z najbardziej utytułowanych wyścigowych desek SUP na świecie. Nowa wersja kontynuuje założenia poprzedników, ale przynosi kilka konstrukcyjnych zmian odpowiedzią na sugestie zawodników startujących w zróżnicowanych warunkach: od płaskiej wody, przez boczną falę, aż po oceaniczny downwind. Celem tegorocznej modernizacji było uzyskanie większej stabilności, szybszego odprowadzania wody i lepszej kontroli w bocznym wietrze, przy jednoczesnym obniżeniu masy.
Kluczowe zmiany konstrukcyjne
Najbardziej widoczną nowością jest hybrydowy pokład typu dugout, łączący obniżoną sekcję w strefie stania z płaskim, otwartym pokładem w rufie. Wysokie burty w centralnej części poprawiają kontrolę na otwartych akwenach, natomiast poszerzona i wyrównana rufa pozwala na bardziej stabilną pozycję podczas zwrotów na bojach, surfowania i jazdy z falą.

Obniżony profil całej deski zmniejsza objętość i powierzchnię boczną, co przekłada się na niższą wagę oraz mniejszą podatność na boczne podmuchy. Starboard zastosował również bardziej zaokrąglone burty w części dziobowej, dzięki czemu deska jest mniej wymagająca w bocznej fali i bardziej przewidywalna podczas nawigowania w zmiennych warunkach.
Na rufie pojawił się otwarty, spłaszczony pokład, który nie tylko zwiększa obszar roboczy, lecz także znacząco przyspiesza odprowadzanie wody. To rozwiązanie poprawia efektywność jazdy i stabilność — szczególnie odczuwalne po zwrotach oraz przy przenoszeniu deski w biegach typu beach race.
Producent podaje, że wszystkie te zmiany przekładają się na szybsze przyspieszenie, lepszą kontrolę w bocznych warunkach i odczuwalnie większą stabilność przy pracy na rufie. Według testów wewnętrznych tegoroczny Allstar ma być średnio o jedną długość deski szybszy na dystansie porównawczym w różnych warunkach.

Zakres użytkowników pozostaje szeroki: od zawodników startujących w zawodach międzynarodowych po ambitnych amatorów, którzy oczekują jednej uniwersalnej deski do pływania w każdych warunkach. Poszczególne szerokości odpowiadają różnym poziomom umiejętności oraz masie ciała — od lekkich specjalistów oceanicznych po cięższych paddlerów trenujących w akwenach o zróżnicowanej fali. Starboard zaznacza, że dobór szerokości ma większe znaczenie niż objętość, a ostateczna decyzja zależy od komfortu na wodzie i warunków, w jakich najczęściej odbywają się treningi.
Model Allstar 2026 dostępny jest w dwóch konstrukcjach: Carbon Reflex Sandwich (CRS) i Wood Carbon (WC). CRS jest lżejsza i bardziej reaktywna, podczas gdy WC oferuje nieco większą wytrzymałość przy zachowaniu zbliżonych właściwości sztywności.
Specyfikacja techniczna Starboard Allstar 2026
| Model | Wersja | Waga (kg) | Długość | Szerokość | Grubość | Pojemność | Przeznaczenie wg masy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14’0″ × 26″ | WC / CRS | WC: 14.21 / CRS: 12.75 | 14’0″ | 26″ | 11″ | 330 L | Do ok. 105 kg |
| 14’0″ × 24.5″ | WC / CRS | WC: 14.01 / CRS: 12.15 | 14’0″ | 24.5″ | 11.1″ | 325 L | Do ok. 95 kg |
| 14’0″ × 23″ | CRS | 11.75 | 14’0″ | 23″ | 11″ | 292 L | Do ok. 85 kg |
| 14’0″ × 21.5″ | CRS | 11.06 | 14’0″ | 21.7″ | 11″ | 276 L | Do ok. 80 kg |
| 14’0″ × 20.5″ | CRS | 11.06** | 14’0″ | 20.6″ | 11.1″ | 276 L | Do ok. 75 kg |
Źródło: https://star-board.com

Facebook
YouTube
RSS